香港日报

伶仃洋大桥和港珠澳大桥向两条巨龙横卧在珠江口

要说中国千年惊诧世界不断的风云莫测之地，当属大悲大喜的伶仃洋。这里既有20万铁甲奇兵横扫天下的蒙古伯颜大将军，将南宋三个宰相张世杰、文天祥、陆秀夫分别诛杀和抓捕到北京。

南宋末代皇帝和三位宰相折戟伶仃洋纪念地

另外，被逼走的宰相陈宣中南遁到西贡打游击。还是在伶仃洋这个地方，素有人心不足蛇吞象的葡萄牙，皆应航海家克里王子发现了非洲安哥拉、莫桑比克，美洲巴西和亚洲印度和中国澳门，使它的面积管辖超过了本土168倍。

明末来华传教士利玛窦在伶仃洋右岸纪念地

被称之为日不落帝国的英伦三岛海盗起家的人，最后也凭着船坚炮利占领了伶仃洋左岸的香港岛。

笔者在澳门迎接台湾16位将军穿越伶仃洋来到黄埔军校

当然，它也是伶仃洋西岸翠亨村孙中山出生地。更是黄埔军校出海向洋看世界的地方。为此，在伶仃洋崛起两座世界之最的港珠澳大桥和伶仃洋深中通两条巨龙般的大桥，也是众望所归的金字塔招牌。

一、跨越伶仃洋的港珠澳大桥似一条巨龙获批过程

笔者沿着港珠澳大桥横穿伶仃洋，时长01:30港珠澳大桥的前身是原规划中的伶仃洋大桥。20世纪80年代初，中国香港、中国澳门与中国内地之间的陆地运输通道虽不断完善，但香港与珠江三角洲西岸地区的交通联系因伶仃洋的阻隔而受到限制;同世纪90年代末，受亚洲金融危机影响，香港特别行政区政府认为有必要尽快建设连接港珠澳三地的跨海通道，以发挥港澳优势，寻找新的经济增长点。

伶仃洋右岸澳门炮台和左岸蛇口炮台

港珠澳大桥前期规划获批过程：

1983年，香港富商胡应湘提出兴建连接香港与珠海的伶仃洋大桥。

1989年，珠海市人民政府首次公布伶仃洋大桥计划。

1992年，根据中国高速公路网的规划制定，沿海高速公路衔接伶仃洋大桥。

1998年，中国国务院正式批准伶仃洋跨海大桥工程项目。

1999年至2002年期间，伶仃洋大桥工程项目搁置。

2003年，伶仃洋大桥项目被港珠澳大桥项目取代。

2004年，港珠澳大桥前期协调小组成立，全面启动大桥各项建设前期工作。

2005年，港珠澳大桥确定采用Y型线路，大桥连接香港、珠海和澳门三地。

2006年，港珠澳大桥工程项目完成环评。

2007年，港珠澳大桥三地落点位置确定，分别为香港大屿山石散石湾、澳门明珠点和珠海拱北。

2008年，港珠澳大桥工程可行性报告通过专家评审。

2009年，中国国务院批准建设港珠澳大桥。

二、跨伶仃洋巨龙建设过程

三十位马来西亚科技大学博士投身伶仃洋左岸深圳湾大建设

2009年12月15日，大桥正式开工建设;

2010年8月3日，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程抛石出水。

2011年5月15日，港珠澳大桥西人工岛首个大型钢圆筒完成振沉;9月22日，东人工岛首个钢圆筒完成振沉;12月7日，人工岛主体结构完工。

2012年12月16日，港珠澳大桥主桥墩开钻。

2013年5月7日，港珠澳大桥首节沉管在水下对接人工岛端口;6月3日，大桥首个承台墩身整体安装到位 ;6月21日，大桥首个整体埋置式墩台安装完成;7月30日，岛隧工程首节180米标准管节完成浮运安装;12月3日，大桥首片组合梁架设完成，桥梁施工由下部结构转向上部结构进行。

笔者沿着港珠澳大桥再过伶仃洋

2014年1月19日，港珠澳大桥深海区首跨钢箱梁架设成功;8月19日，大桥岛隧工程第12节海底隧道沉管安装成功，工程建设推进至隧道最深处。

2015年1月8日，港珠澳大桥主体工程青州航道桥主塔成功封顶;2月3日，九州航道桥206号墩上塔柱整体竖转提升完成，为中国国内首次采用整体竖转提升的方式安装上塔柱;青州航道桥56号墩索塔“中国结”结形撑首个节段吊装成功;8月23日，江海直达船航道桥首座钢索塔完成吊装;9月6日，港珠澳大桥208座海上墩台全部完工;11月22日，九洲航道桥段主体完工。

2016年1月28日，港珠澳大桥珠海连接线横琴北互通至洪湾互通段高速公路建成通车;2月28日，大桥所有桥墩和人工岛主体工程完成;4月11日，青州航道桥合龙贯通;6月2日，江海直达船航道桥最后一座钢塔完成安装;6月29日，港珠澳大桥主体桥梁全线完成合龙;9月27日，港珠澳大桥主体桥梁工程全部贯通;12月28日，港珠澳大桥拱北隧道首层导洞贯通。

三、港珠澳大桥全线贯通剪彩验收

2017年3月7日，港珠澳大桥海底隧道最后一节沉管安装成功;3月26日，沉管隧道最终接头钢壳混凝土浇筑完成;4月10日，珠海连接线拱北隧道贯通;5月2日，岛隧工程海底隧道的最终接头在伶仃洋主航道吊装下沉对接完成。5月22日，海底隧道最终接头安装成功;7月7日实现主体工程全线贯通;12月28日，港珠澳大桥主体工程桥面铺装完成;12月31日，88辆大巴车和工程车开过港珠澳大桥。

伶仃洋港珠澳大桥全线亮灯

2018年1月1日，港珠澳大桥全线亮灯，主体工程具备通车条件;2月6日完成主体工程验收;2月21日，根据澳门特区政府公布的《港珠澳大桥边检大楼东停车场的使用及经营规章》，港珠澳大桥边检大楼东停车场采用预约登记的形式开放给外来车辆使用;3月15日，经中国国务院批准，港珠澳大桥澳门口岸管理区正式交付澳门特别行政区使用，依照澳门特别行政区法律实施管辖;9月28日，港珠澳大桥开始进行粤港澳三地联合试运;10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，中国国家主席习近平出席仪式并宣布大桥正式开通;10月24日上午9时正式通车运营。2018年12月1日起，首批粤澳非营运小汽车可免加签通行港珠澳大桥跨境段 。

2020年2月16日，港珠澳大桥管理局公布，港珠澳大桥由17日起，所有通行车辆免收通行费，直至新型冠状病毒肺炎疫情防控工作结束，具体截止日期将另行公布。2020年4月5日起，香港、澳门调整港珠澳大桥各自口岸通关服务时间 。2020年5月3日起，恢复澳门与珠海之间的关闸口岸及港珠澳大桥口岸珠澳旅检大厅的原有通关时间。2020年8月16日，港珠澳大桥口岸珠澳货运通道正式启用。

2022年1月18日0时起，港珠澳大桥穿梭巴士港珠线双向暂停运行，1月31日起恢复珠海往香港班次服务，2月12日恢复双向运行。

2023年4月19日，港珠澳大桥主体工程通过交通运输部、国家发展改革委、国务院港澳办组织的竣工验收。竣工验收委员会评价认为，大桥主体工程创下多项世界之最，工程质量等级和综合评价等级均为优良，打造了一座“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”，为超大型跨海通道工程建设积累了宝贵经验。截至4月，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值已达6220.5亿元。8月8日，港珠澳大桥澳门跨境货物转运站正式投入使用，实现港澳两地货物陆路直达运输。

四、港珠澳大桥交通流量与日俱增

通过伶仃洋港珠澳大桥前往香港的车辆与日俱增，时长00:382018年10月28日，港珠澳大桥全天车流量达3120辆次;截至同年12月24日，港珠澳大桥珠海公路口岸共验放旅客超过290万人次。

2019年春节期间，港珠澳大桥累计通行客流达68万人次。截至2019年10月23日，港珠澳大桥收费站总车流153万次，截至同年9月底，累计21.58万吨、价值84.45亿美元货物经港珠澳大桥进出口 。

，时长00:382020年12月18日，查验出入境车辆近6200辆次(货车超过1400辆次，客车超过4700辆次)，再次刷新港珠澳大桥正式通车以来单日验放最高纪录。

2021年10月23日，港珠澳大桥正式开通三周年。珠海边检总站港珠澳大桥边检站统计显示，三年来，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的旅客超过2100万人次、出入境车辆超过310万辆次。

笔者休息日拜访粤港澳大湾区总商会，时长00:432023年4月7日至10日港澳公众假期期间，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的旅客超23.5万人次、出入境车辆3.1万辆次。其中，4月10日口岸单日出入境人数达6.8万人次，创最近三年以来的新高，出入境车辆超过8300辆次，刷新口岸开通以来单日最高纪录。

2023年4月16日，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境车辆总数超过8320辆次。这是该年港珠澳大桥珠海公路口岸第五次刷新车辆通行最高纪录，其中澳门单牌车日验放量首次超过4000辆次，达到4500辆次，占当日车流总量的54%，刷新了4月9日3900辆次的单日最高纪录。

截至2022年底，经大桥珠海口岸进出口总值超5000亿元，涉及全球超过230个国家(地区)。2023年2月6日内地与港澳全面恢复人员往来后，经大桥珠海口岸出入境客流、车流持续增长，周末出入境旅客最高峰时(3月18日至19日)达10万人次，刷新了近三年以来的最高纪录。

2023年8月6日，因“港车北上”、“澳车北上”，叠加暑期进出境高峰，经该站查验的出入境车辆数首次突破单日1万辆次，达到10300辆次，是2023年第十次刷新口岸单日最高记录。

繁忙的伶仃洋深圳母港

2023年9月26日，随着中秋国庆假期临近，口岸车流大幅增长，9月16日至25日共查验车辆10.8万辆次，创历史同期新高。根据相关部门预测，在出入境车流方面，9月29日、30日入境客车方向将分别在20时至22时、10时至12时迎来车流高峰;10月1日、2日20时至24时，出境客车方向将出现极端车流高峰。假期期间，港澳单牌车预计占客车通行总量的60%左右。

2023年9月29日至10月1日，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的旅客21.4万人次、车辆3.5万辆次。其中10月1日当天，单日通关车辆超过1.2万辆次，达到双节假期前三天车流顶峰。

2023年10月2日，港珠澳大桥珠海公路口岸迎来港澳返程高峰。据港珠澳大桥边检站统计，当日经珠海公路口岸出入境旅客超过10.7万人次，是港珠澳大桥开通以来第三次单日客流破十万人次，创近四年来新高;出入境车辆首次突破1.4万辆次，刷新口岸开通以来的最高纪录。截至10月9日，港珠澳大桥海关已累计监管验放进出境港澳单牌车86万辆次。截至11月1日，今年经港珠澳大桥边检站查验的北上港澳单牌车已经超过100万辆次。今年，在“港车北上”“澳车北上”带动下，港珠澳大桥珠海公路口岸车流量月均增长超过8.1%。截止12月25日，港珠澳大桥珠海公路口岸车辆突破1.6万辆次，今年第19次刷新纪录，创造了大桥正式开通以来单日最高纪录。12月26日，港珠澳大桥珠海公路口岸迎来客流车流双高峰，单日出入境客流首次突破11.5万人次，刷新了2019年2月7日创下的11.3万人次最高纪录，单日出入境车流首次超过1.7万辆次，刷新了今年以来全国各口岸的单日最高纪录，两项数据同创港珠澳大桥正式开通五年多以来历史新高。12月28日，拱北海关对外发布消息，“澳车北上”政策落地实施近一周年，拱北海关所属港珠澳大桥海关累计监管验放进出境澳门单牌车突破110万辆次。

2023年经大桥口岸进出境客车超268万辆次，同比增长1.35倍，与2019年相比增长2.45倍，其中港澳单牌车近140万辆次，占比超过50%。

，时长00:19繁忙的伶仃洋每天进出4000艘船只，时长01:472024年1月，据港珠澳大桥边检站统计，2023年经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客超过1630万人次，出入境车辆超过326万辆次，分别为2019年的1.29倍和3.8倍。数据显示，2023年，经港珠澳大桥珠海公路口岸往来的内地旅行团超过4.5万个，人数超过250万人次。

五、港珠澳大桥对大湾区城市群发展意义重大

截至2018年10月，港珠澳大桥是世界上里程最长、沉管隧道最长、寿命最长、钢结构最大、施工难度最大、技术含量最高、科学专利和投资金额最多的跨海大桥;大桥工程的技术及设备规模创造了多项世界记录。

港珠澳大桥的建设创下多项世界之最，非常了不起，体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了中国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。大桥建成通车，进一步坚定了我们对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信，充分说明社会主义是干出来的，新时代也是干出来的!对港珠澳大桥这样的重大工程，既要高质量建设好，全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，又要用好管好大桥，为粤港澳大湾区建设发挥重要作用。

作为连接粤港澳三地的跨境大通道，港珠澳大桥将在大湾区建设中发挥重要作用，它有助于促进人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流动和配置，交通网络建设将增强粤港澳大湾区内部联系的网络化趋势，不同关税区之间的货物顺畅流通，有助于提升物流运输和供应链管理效率，有利于促成粤港澳大湾区形成相对均衡的多极网络格局，促进港澳深度融入粤港澳大湾区，从而加快粤港澳大湾区一体化发展进程。分地区来看，港珠澳大桥建成通车，香港作为国际航运中心的优势将进一步得到增强，从而有力带动粤港澳大湾区其他城市共建世界级港口群和空港群，优化区域内高速公路、铁路、城市轨道交通网络布局，推动交通基础设施的高效衔接。另一方面，香港作为全球金融中心的地位也会得到进一步强化，珠江口西岸经济带可以通过吸纳来自香港的风险投资和配套金融服务来大力发展实体经济，从而提升大湾区内的科技创新水平和加快产业转型升级。对于澳门而言，大桥建成将有助于提升粤澳通关便利化水平，有助于粤港澳三地联合打造和推广区域旅游产品和配套服务产业，提升澳门休闲旅游品牌的国际影响力和竞争力，推动澳门旅游资源与广东乃至西南地区旅游资源的进一步整合。而珠海将会转变为珠江口西岸的交通枢纽，有利于大规模引进来自港澳的创新资源和生产要素，在生物医药、信息技术、家电制造等优势产业领域持续做大做强，提高产业集聚度和产业链竞争力。同时通过区域融合，珠江口西岸经济带不同城市之间的功能和定位，也会发生相应变化乃至重塑，将会给沿线城市群的交通基建行业、房地产行业、卫星城镇和产业新城带来新的发展机遇。

六、另一座跨越伶仃洋大桥和龙

除了横卧在伶仃洋上的港珠澳大桥之外，还有巨龙深中通道主体已合龙，预计将于2024年中线通车，成为连接“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的直连通道。本期《发现大湾区》节目将走上深中通道现场，揭秘这一世纪工程，同时探访天堑变通途后的珠江口“黄金内湾”，将有怎样的变化。

已经和龙的深中通伶仃洋大桥

打开地图，你会发现珠江口的大桥林立，建成、在建和规划中的跨江、跨海通道多达8条，对珠江口有缝合的趋势，而茫茫的伶仃洋海域也快要变成城市内河。如今正在修建中的是集“桥、岛、隧、水下枢纽互通”于一体的深中通道。

粤港澳大湾区的面积约5.6万平方公里，相当于全球三大湾区，纽约、东京和旧金山湾区的总和，2022年这里的经济总量超过了13万亿人民币，与欧洲的主要发达国家的经济总量相当。然而超8600万人口总量也让这个区域的主要高速公路和过江跨海通道超负荷运行，尤其是环珠江口的“黄金内湾”，更是交通的堵点和难点。

如此近的距离、这么多的跨海大桥，为什么还会出现交通的堵点和难点?主要还是公路的通道多，轨道的通道现在还没有，还在规划，所以其实并不算多。比如整个粤港澳大湾区有8000多万人口，旧金山湾区人口才有七八百万，但它也有五六座桥，更重要的它还有环湾环着旧金山湾区，还有5条轨道线，5条线····所以从这个角度上来看，我觉得多一些通道就意味着整个的大湾区的世界级城市群，你才能成为一个群。

如今正在修建中的是集“桥、岛、隧、水下枢纽互通”于一体的深中通道。深中通道北面的30公里处是虎门大桥，南面31公里处是被喻为新世界奇迹之一的港珠澳大桥。

世界最大跨径全离岸悬索桥

深中通道伶仃洋大桥，为什么要在海中央架设这么大规模的一座跨海大桥呢 ?伶仃洋海域是珠江口的重要航运通道，也是世界上最繁忙的航运通道之一，这里的运行(通航)能力是达到30万吨级。